达契亚的 299 号阿尔・阿提亚完全掌控了最后一个长赛段的结果。
在这个 311 公里、综合了沙特所有地形的赛段中，卡塔尔人几乎领跑了 45 公里后的全部时间，以 3 小时 21 分 52 秒领先驾驶福特烈马的格思里 1 分 04 秒，获得了他在达喀尔拉力赛上的第 50 个赛段冠军，追平了芬兰人瓦坦宁和法国人彼德汉塞尔创造的这一历史纪录。丰田车队的托比・普莱斯获得第三。
本赛段结束后，排在积分榜第一位的阿尔・阿提亚与紧随其后的福特车手纳尼・罗马之间的差距已拉大到 15 分 02 秒，提前锁定了他的第六座达喀尔总冠军奖杯。
一个意外的插曲是，纳尼・罗马在完成特殊赛段的比赛后前桥损坏，驾驶福特烈马的法国人罗曼・杜马斯将自己赛车上的前桥换给了他。根据规则，若不能按规定时间返回营地，西班牙人每迟到一分钟将受到一分钟的罚时，而从终点到延布营地的 100 公里行驶路段还需防止因超速被罚时。这个意外对于想守住总积分第二的罗马来说颇为棘手，因为排在第三位的队友、美国人马蒂亚斯・埃克斯特罗姆只比他慢了 8 分 19 秒，所幸随后的一切有惊无险。
但达契亚和福特之间的较量仍然胶着。
在比赛仅剩下最后一个 108 公里特殊赛段的情况下，领奖台最后一个席位的争夺成了最大的悬念：目前排名第三的福特车手马蒂亚斯・埃克斯特罗姆和排名第四的达契亚车手塞巴斯蒂安・勒布之间仅相差 29 秒。
中国车组本赛段整体表现平平，曾赢得 SS10 第 9 名的 215 号车组张彪彪 / 马文科以赛段第 34 名完成比赛，是中国车组中最快的。在总积分榜上，220 号韩魏 / 马力位列第 26 位，仍然是中国车组中成绩最好的。
摩托车组中，在 SS11 取得优势的本田车队本赛段乘胜追击，为最终击败强劲对手 KTM 车队增添砝码，最终美国人布拉贝克领先阿根廷人 KTM 车手卢西亚诺・贝纳维迪斯 3 分 43 秒第一个到达终点，并借此在总积分榜上反超后者暂居第一，他的队友奥沙・沙雷纳位列赛段和总榜第三位。
中国车手中股票配资手机版下载，成绩最好的凯越车手苏尼尔以第 37 位完成本赛段比赛，总成绩排在第 35 位；零公里润滑油车队的张敏、赵宏义位列第 46 和 53 位。
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